泸州市神臂城长江大桥27日0时正式通车 两岸互通路程缩短至2分钟|当前观点

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四川经济网讯（记者 李霁玥）记者从蜀道集团获悉，泸州市神臂城长江大桥将于5月27日0时正式通车，届时，两岸互通路程将从2小时缩短为2分钟，方便了两岸群众安全出行，惠及群众达30万人。

据悉，神臂城长江大桥为原泸州市合江新城过江通道（白沙长江大桥），是泸州市重要的渡改桥项目之一，大桥全长1321.7米，桥面宽27.5米，主跨520米，设定标准为双向四车道，设计时速60km/h。泸州市神臂城长江大桥俯瞰图

为安全、高效地完成这座超级工程建设，项目团队在技术工艺和管理上创新攻坚，多项关键技术取得了重大突破，四项“全国首次”填补了国内相关领域的技术空白。

国内首次采用“自适应地形无底双壁钢围堰施工法”。利用高精度同步下放系统、围堰无刃脚、夹壁内帷幕注浆等方式，解决水下基础不许爆破、岩质河床钢护筒无法插打、承台嵌岩深、斜坡裸岩面围堰稳定性差、围堰与河床止水困难等问题，实现高效、稳健基坑开挖，开创国内嵌岩水下基础围堰直接放在河床上施工的先河。

国内首次采用斜拉索自动穿索机。针对斜拉索插耳与锚拉板对位困难，项目积极研发新设备，首创国内斜拉索自动穿索机，实现拉索插耳“纵、横、竖、扭”四项位移，让斜拉索安装由人工化转向机械化，有效解决了拉索安装精度低、效率低、成本高等诸多问题。

国内首次采用站位斜拉索两旁式中央索面桥面吊机。针对大桥2.2米小间距平行索面结构，项目部结合国内外中央索面桥面吊机经验，首创国内站位斜拉索两旁式中央索面桥面吊机，完美解决钢箱梁吊装平稳性、吊装完成状态与成桥挂索后状态拟合、减少桥梁焊缝产生附加次内力等问题。

国内首次采用塔梁固结体系斜拉桥低温大吨位主动拉伸锁定合龙技术。为确保桥梁合龙后全桥体系与原设计理念有效拟合，针对墩塔梁固结体系在低温条件下合龙的关键技术，项目部结合国内外经验，国内首次采用塔梁固结体系斜拉桥低温大吨位主动拉伸锁定合龙技术，使桥梁在任何温度条件下也可顺利合龙，实现最优设计。

（蜀道集团供图）